SkyLoad iQ
您可以将飞机舱室配载和管理提升到全新境界，让智能装载为您所用。
专为航空货运的收益优化所打造
创新的智能配对，顺应航班的ULD装载
我们独家的PPS技术(Position Pattern Service)，应用组合优化技术，依据机型的装载布局设计，以及使用的ULD版本，进行全自动的ULD搭载组合分析。考虑舱位的搭载重量，以及舱位搭载的平衡、危险品的搭载位置与隔离条件…等，智能选择适用的ULD类型和数量，自动配置最优搭载舱位，以最大程度地利用舱位空间。
超长货物的跨板装载自动计算
超长尺寸的货物，一般无法使用一个集装板来装载，在现场作业上最常使用并板(凹凸板)的方法来做超长尺寸的货物装载。一般跨板装载作业时，须考虑集装板所能承载的重量之外，更须考虑每个舱位所能搭载的重量限制。支持超长尺寸货物的跨板装载时，自动计算所需要的集装板类型与数量，以及跨板时货物必须撑高的尺寸。
货物垫板与货物捆绑
当飞机在起飞、爬升、降落以及在飞行中遇到乱流时，装在飞机上的货物受到惯性影响，将产生向前、向后、向上、向左、向右5个方向的冲击。因此、当飞机上装有较重的货物时，必须对货物采取限动措施以及飞机货舱地板承受力的判断，自动计算展延面积及垫板与捆绑辅材的类型与数量。
Road Feeder Service (RFS)
认识 SkyLoad iQ
货机或客机的货舱内，搭载ULD时必须遵守航空业的相关规章和标准，这些限制和规定是为了确保货物的安全运输，考虑ULD舱位搭载限重，保证飞机的平衡和稳定性，装卸货物的有效性。以下是飞机装载的功能介绍：
货物的装载可能性确认
货物只能通过飞机的货舱门装入机体内，为了便于确定一件货物的尺寸是否允许装入飞机的货舱内，需要对各舱室的货舱门收货尺寸矩阵表进行判断和分析。根据货物尺寸，可以快速准确地计算出可搭载的机型，装载的货舱，搬入的货舱门，以及占用舱位的数量等信息，为货物在订舱时的装载和处理提供重要的参考，提高货物装载的效率和准确性，同时减少人工操作和错误。
自动舱位布局精灵
「自动舱位布局精灵」是功能强大的货舱自动布局工具，支持不同机型的主货舱或下货舱的装载布局，使航空公司能够根据机队的多样性灵活调整舱位布局。可以自由设定每个舱位的重量限制，以及可以搭载的ULD种类，通过3D 可视化展示，可以清晰地查看不同货舱的布局和ULD的搭载情况，确保整个货舱的重量分布合理，有助于飞机的平衡，进而提高飞行的安全性。
全自动的舱位组合配置
全自动的舱位搭载组合配置 (Automatic Position Pattern Service)，根据所使用的ULD版本，进行ULD Formula的计算，通过飞机的主货舱或下货舱的装载布局，进行全自动的ULD搭载组合分析。自动选择适用的ULD类型和数量的最佳组合，以最大程度地利用舱位空间，确保舱内货物的合理配置，提高整体运输效率并降低潜在的操作风险，同时节省了人力资源。
危险品的装载限制
危险品的装载是在航空运输中必须确保各种性质抵触货物之间的安全装载的重要措施。根据Incompatibility Chart的规范，自动考虑性质抵触货物的装载限制，避免不同危险品之间相互影响造成风险。例如，放射性物质与活体动物或种蛋之间的搭载限制，以确保活体动物或种蛋不受到放射性物质的影响。
ULD的舱室搭载限制
在空运货物时，有时会出现性质抵触的货物需要隔离装载的情况。这通常指的是货物之间的特性或性质不兼容时，在同一个ULD装载时可能产生不安全的相互作用，必须分开装载或使用Open ULD来装载，在货舱中更要避免性质抵触货物的ULD相邻搭载，以防止发生意外。为了遵守IATA规定的隔离限制，根据货物的性质和特性，考虑飞机货舱的布局，自动配置ULD在飞机货舱中的位置，确保得到适当的隔离。
放射性物质的货物与人员隔离限制
对于放射性物质的货物，确保货物与人员的隔离是一项至关重要的措施。不同类别的放射性物质可能有不同的辐射范围。在装载过程中，需要进行辐射范围评估，确定放射性物质可能影响的区域范围。为了确保准确且符合规定的最小隔离距离，SkyLoad iQ可以根据运输指数自动判断放射性物质的辐射范围，自动计算隔离距离，确保在运输过程中不会对人员造成辐射危害。
运送方案与ULD的用途限制
货物运送与ULD用途的方案计算是一项高度复杂的运输规划，其中需要考虑多个关键因素，如货物种类、运送需求、ULD用途、舱位载重限制等。每个ULD版本在不同的运送方案下，允许灵活搭配使用不同种类的ULD，智能化的运算引擎会自动判断货物的性质、数量以及运送目的地，同时优化ULD的搭载顺序，以实现ULD使用的最小化，严格遵守载重限制、安全规定，并满足客户的需求。
快速转运 (QRT / QWT)
在航班运输过程中，货物分为两种类型：一部分货物需要卸除至当地货站，另一部分则需转运至下一个中转航班。其中，机坪快速转运(QRT)与仓库快速转运(QWT)是一种需要转运至下一个中转航班的货物。SkyLoad iQ会根据货物的进港航班的时间，自动判断续程航班的衔接时间段与转运类别，以及目的地的时限要求，在确保最短转运时间 (Minimum Connection Time) 的前提下，自动计算出最优的装载顺序。提高货物转运的效率和准确性，同时确保时效和安全的转运过程。
相同目的地的货物装载考虑
将同一目的地的货物，尽可能装载在同一个ULD中，可以减少分拣和装载步骤，提高货物的运输效率，同时也降低了货物转运中可能出现的错误和混乱。根据相同目的地的货物，自动优化ULD装载方案，减少装卸和处理次数，提升装载效率。
货物捆绑辅材的自动计算
对于飞机在起飞、降落或遇到乱流等情况下，货舱内的货物可能会发生移动，此时需要考虑货物在向前 (FWD)、向后 (AFT)、以及向上(UP)这三个方向的G力限制条件，以确保货物装载的安全性和稳定性。当货物超过特定重量时，必须对货物采取限动措施，自动计算所需的捆绑辅材种类和数量，确保货物在飞行过程中保持稳固状态，为货物运输提供更智能、安全性的国际运输规定要求。
地板展延面积的自动计算
货舱内的地板承载能力，指每一平方公尺可承受一定的重量，被称为“地板限制重量”。如果超过地板限制重量时，需要考虑使用展延面积来分散超重的负荷，减轻对地板的压力。当一件货物大于特定重量时，根据货物的尺寸，自动计算所需的展延面积，选择合适的支撑板或垫板种类、尺寸与数量，以扩大接触面积，进一步分散重量，确保不超过地板的承重限制，以避免潜在的损害。
大货与重货的装载考虑
一件货物如超过长度允许，或是超过重量允许范围时，即可视为大货或重货，在面对大货或重货时，更要考虑货物负载强度的堆叠组合条件限制是非常重要的，避免重物压在轻物上面而导致损坏或安全风险。智能化的运算引擎，可以确保在装载计算过程中，考虑大货或重货的装载位置，自动判断堆叠组合限制，保障整体货物装载的稳定和安全。
舱位销售控制限制
货机和客运航班的装载计算时，不仅须考虑AWB、CBV、CN38的货物装载类型，还需考虑整板交运(BUP)、在飞机上、行李、机坪快速转运 (QRT) 的舱位配置。为了掌握复杂的航班装载规划，我们的可视化装载结果，可以在每一个航班的任何航段，查看您的飞机实际装载情况以及还剩下多少个舱位（主货舱或下货舱），更能够帮助您在每一航班的舱位销售的生命周期，优化所有航段的运力。
机场禁运品限制
在航空货运中，"Embargo"（禁运品）是指一种临时或永久性的限制措施，用于禁止或限制某些特定货物的运输。根据各机场的禁运限制规定，自动判断货物品目，如果货物属于机场禁运或限制范围，系统自动发出违反警示，确保货物运输的安全性，同时遵循合规性规定，避免违规运输或潜在的安全风险
陆运接驳服务
陆运接驳服务是将货物从航空货站或机场运送到目的地的重要环节，其高效性和准确性直接影响到货物运输的整体效率。考虑到陆运接驳的需求与最短衔接时间，自动建立支持陆运接驳服务的卡车装载计划，确保货物能够顺利地从航空货站或机场转运至客户指定的目的地，以提供完整的货运服务。